Eksantrik Mili Dişlisi Nedir?

Eksantrik Mili Dişlisi dönme hareketini krank milinden eksantrik miline aktaran ve dönme hareketini krank milinden eksantrik miline kaydırarak zamanlamasını kontrol eden bir sistemdir. Bu, motor stroku sırasında valf zamanlaması üzerinde hassas kontrol sağlar; en yüksek motor performansına ulaşmak için eksantrik mili zamanlamasının doğru şekilde zamanlanması çok önemlidir; herhangi bir tutarsızlık, valflerin zamanından önce açılmasına veya kapanmasına neden olabilir, bu da performansın düşmesine ve motor işlevselliğinin azalmasına neden olabilir. Eksantrik mili dişlisinin arızalanması, valfın zamanından önce/geç kapanmasıyla sonuçlanabilir; bu da, valf zamanlamasını/açma/kapama döngülerini etkileyerek motor performansını genel olarak etkileyerek genel olarak zayıf motor performansına yol açabileceğinden motor performansını önemli ölçüde tehlikeye atabilir.

Çoğu otomotiv motoru artık eksantrik miline güç sağlamak için kayış veya zincir tahrikleri kullanıyor; ancak birçok eski üstten supaplı motorda, bu amaç için tercih edilen tahrik mekanizması olarak sıklıkla bir kam dişlisi tercih ediliyordu.

Kam dişlileri, kayışlara veya zincirlere göre daha yumuşak sürüş ve artan güç çıkışı dahil olmak üzere birçok avantaj sunar. Üstelik güvenilirlikleri kayışları veya zincirleri aşıyor; ancak bazı dezavantajları da beraberinde getiriyorlar. Dişli tahriklerin en büyük dezavantajı, kayış veya zincir tahriklere kıyasla gürültü çıkışının artmasıdır; Müşterilerin daha sessiz sistemleri tercih ettiği sokak arabalarını çalıştırırken bu bir sorun olabilir.

Kam dişlileri ayarlanabilir hale getirilerek kullanıcının beygir gücü üretimini artırmak amacıyla hem emme hem de egzoz zamanlamasını değiştirmesine olanak sağlanır; ancak bu seçenek genellikle yerel otomobil parçası satıcınızdan OEM dişli satın almaktan daha pahalıdır.

Bir eksantrik mili dişlisi seçerken malzeme bileşiminin dikkate alınması önemlidir. Dökme demir tipik olarak tercih edilen malzemedir; ancak bronz ve kavunlanmış çelik gibi daha dayanıklı alaşımlar da dayanıklı çözümler olarak mevcuttur. Kavunlanmış dişli, aşınma direncini ve korozyon direncini artıran bir tuz banyosunda işlenir - bu tür dişliler çoğu sünek demir veya kütük çelik hidrolik eksantrik milleriyle çalışır.

Nikel ilaveli bronz dişliler de uygun olabilir. Bu malzeme, kompozit veya melonize çeliği aşan bir sertlik sağlar, ancak sünek demir veya dökme demir dişlilerle karşılaştırıldığında daha yumuşaktır, bu da onları kütük veya sünek demir hidrolik ve yekpare makaralı eksantrik milleri için uygun hale getirir.

Drag yarışı uygulamaları, drag yarışı uygulamaları için özel olarak tasarlanmış dişli tahrikleri gerektirir. 52 ila 58 Rockwell C'ye kadar sertleştirilmiş olan bu tahrikler, sünek demir, kütük çeliği hidrolik veya alüminize çelik yekpare makaralı eksantrik milleriyle uyumludur; yüksek yükleri ve hızları kaldırabilir ancak aşırı aşınma meydana gelebileceğinden dikkatli kullanılmalıdır.

Eksantrik mili dişlisini değiştirirken tüm bileşenlerin en iyi durumda olması hayati önem taşır. Hasarlı bir eksantrik mili dişlisi, hem eksantrik milinin kendisine hem de diğer kritik motor bileşenlerine zarar vererek teklemelere, geri tepmelere veya motor arızasına neden olabilir; bu nedenle Dorman eksantrik mili zamanlama dişlisi gibi kaliteli yedek parçaların satın alınması idealdir - uzun süre aşınan malzemelerden yapılmış olmasına rağmen kolay kurulum bunu mümkün kılar Ürün aracınız için harika bir eklenti!

BMW mini, Peugeot motor zamanlama krank mili dişlisi1