Araba Motor Dişlisi Nedir?

Araba Motor Dişlileri Gücü iletmek için zincirlerle veya diğer delikli veya girintili malzemelerle birbirine geçen metal dişlere sahip tekerleklerdir. Ancak dişlilerin aksine dişli yüzeyleri doğrudan birbirine geçmez; bunun yerine gücü iletmek için birbirine kenetlenirler. Dişliler, aşınmaya karşı dayanıklılığıyla bilinen çelikten veya alüminyumdan (daha hafif ancak daha hızlı aşınır) yapılabilir. Bazı dişliler aynı zamanda sinterlenmiş metal yoluyla da üretilebilir; işlenmiş parçalar tamamen ortadan kaldırılır ve bileşenler arasında sinterlenmiş metal imalatının izin vereceğinden daha sıkı bir tolerans sağlanır.

Araç dişlileri tipik olarak tahrik sisteminin aktarım oranına uyacak şekilde tasarlanmalıdır. Bu, hem tahrik edilen hem de tahrik eden dişlilerde uygun sayıda diş seçilerek veya istenen oranı elde etmek için ön ve arka dişlilerin çeşitli kombinasyonları kullanılarak elde edilebilir. Ayrıca tahrik dişlilerinin, bu oran hesaplama sürecinin bir parçası olarak hesaplanan tork/hız gereklilikleri ile motor çıkış gereksinimlerini karşılaması gerekir.

Performansı optimize etmek için dişliler, yükü basınç altında çatlamadan taşıyabilecek yüksek kaliteli metalden yapılmalıdır. Tasarımları aynı zamanda aşırı ısının birikerek erken aşınmaya neden olmamasını ve zincirin kaymasıyla sonuçlanabilecek yanlış hizalamanın verimliliği azaltmamasını ve performanstan ödün vermemesini sağlamalıdır.

Bir zincir dişlisinin birkaç temel özelliği içermesi gerekir: boyut, adım çapı ve diş sayısı. Tekerleklere veya süspansiyon bileşenlerine zarar vermeden zincirlerin etrafına sarılması için yeterli açıklığa izin verecek kadar geniş bir çapa sahip olmalı, maksimum sarma için mükemmel aralıklı dişlere sahip yüksek kaliteli çelikten yapılmalı, erken aşınmayı azaltırken aynı zamanda yeterli kavrama kuvveti sağlayan pürüzsüz yüzeylere sahip olmalıdır. zincirlerin yanı sıra yüzeyleri ile ona temas edenler arasında yeterli açıklık bulunmalıdır.

Dişliler, uygulamanıza ve bütçenize bağlı olarak dökme demir, çelik veya alüminyumdan üretilebilir. Dökme demir gibi malzemeler, çelik dişlilere göre daha uygun maliyetli kalırken daha fazla güç sunabilir; Öte yandan çelik hafif olabilir ancak ağır yükler altında kırılmaya daha yatkındır.

Kullanılan zincir tipine göre farklı performans hedeflerini karşılayan çeşitli dişliler mevcuttur. Örneğin makaralı zincirler iki takım dişe sahip çift görevli dişlilere sahiptir; Bir çift eskidiğinde yerini başka bir takım alabilir veya bunun tersi de geçerlidir. Av dişlileri de uygun olabilir, çünkü bunlar eşit sayıda dişe sahip değildir, böylece zinciriniz bir dişe her temas ettiğinde geleneksel türlere göre %50 daha az temas eder.

Yeni lastik takmak veya egzozu değiştirmek gibi değişiklikler motosikletler için popüler modlardır, ancak birçok sürücü hızlanmayı artırmanın kolay ve uygun maliyetli bir yolunu gözden kaçırır: arka dişliyi ayarlamak. Motor özelliklerini belirlerken, dişli oranını hesaplarken ve arka dişliyi doğru şekilde ağırlıklandırırken dikkatli davranarak, bisikletlerinin hem performansını hem de güvenilirliğini artırma yönünde önemli adımlar atabilirler. Gerekirse yardım için deneyimli bir tamirciye başvurun.

Chrysler, Dodge motor zamanlama eksantrik mili dişlileri