İngilizce. eksantrik mili dişli eksantrik milinin krank mili ile dönüşünü senkronize etmekten sorumlu bir motorun valvetrain sisteminde önemli bir bileşendir. Bu senkronizasyon, motorun vanalarının doğru zamanlarda açılmasını ve kapanmasını sağlar ve uygun hava alımı ve egzoz akışına izin verir. Eksantrik mili dişlileri, motorun tasarım ve performans gereksinimlerine bağlı olarak çelik, alüminyum veya kompozit polimerler dahil çeşitli malzemelerden yapılabilir.
Zamanla, eksantrik mili dişlileri, kötü motor performansına, olağandışı seslere ve hatta motor arızasına yol açarak sorunları yıpratabilir veya geliştirebilir. Bu makalede, eksantrik mili dişli bakımının iki temel yönünü keşfedeceğiz:
Eksantrik Mili Dişli Gürültü Belirtileri - Eksantrik Mili Dişlinizin Başarısız Olduğunu Nasıl Tanımlanır.
Eksantrik Mili Dişli Nasıl Değiştirilir-Aşınmış veya hasarlı bir eksantrik mili dişlisini değiştirmek için adım adım bir kılavuz.
1. eksantrik mili dişli gürültü belirtileri
Hatalı bir eksantrik mili dişlisi farklı sesler ve performans sorunları üretebilir. İşte izlenecek en yaygın belirtiler:
A. Ticking veya tıklama sesleri
Yıpranmış veya yanlış hizalanmış bir eksantrik mili dişlisi, özellikle boş veya düşük rpm'de tekrarlayan bir işaretleme veya tıklama sesine neden olabilir.
Bu gürültü genellikle zamanlama kapağı alanından gelir ve hızlanma ile artabilir.
B. sızlanma veya öğütme sesleri
Dişli dişler hasar görürse veya uygunsuz bir şekilde örtülürse, yüksek perdeli bir sızlanma veya öğütme gürültüsü duyabilirsiniz.
Bu aşırı aşınma veya yağlama sorunlarını gösterebilir.
C. Motor yanlış ateşleri veya kötü performans
Kayma veya yanlış hizalanmış bir eksantrik mili dişlisi, valf zamanlamasını bozabilir, bu da yanlış ateşe, kaba rölanti veya güç kaybına yol açar.
Şiddetli durumlarda, motor hiç başlamayabilir.
D. Motor ışığını kontrol edin
Başarısız bir eksantrik mili dişlisi, uygunsuz zamanlamaya bağlı olarak eksantrik mili konum sensör kodlarını (örn. P0340-p0344) tetikleyebilir.
Bu semptomları fark ederseniz, daha fazla motor hasarını önlemek için eksantrik mili dişli ve zamanlama sistemini derhal inceleyin.
BMW Mini, Peugeot Motor Zamanlama Eksantrik Mili Sprocets
2. Eksantrik mili dişlisi nasıl değiştirilir
Bir eksantrik mili dişlisinin değiştirilmesi mekanik bilgi ve doğru araçlar gerektirir. Başarılı bir yedek için bu adımları izleyin:
Gerekli Araçlar ve Malzemeler:
Yeni eksantrik mili dişlisi (OEM veya Performans Yükseltmesi)
Zamanlama Kayışı/Zincir Kiti (varsa)
Soket Seti, Tork Anahtarı ve PRY Araçları
Motor kilitleme aletleri (zamanlamayı korumak için)
Conta Sızdırmazlığı Madeni (Gerekirse)
Adım adım değiştirme işlemi:
1. Adım: Pili KONSUZ VE TESTLERİ ÇIKARIN
Negatif pil terminalini ayırın.
Zamanlama kapağına erişimi engelleyen bileşenleri sökün (örn. Serpantin kuşağı, kasnaklar).
2. Adım: Motoru pozisyonda kilitle
Motorun pozisyondan çıkmasını önlemek için bir eksantrik mili kilitleme aracı kullanın veya zamanlama işaretlerini hizalayın.
Adım 3: Zamanlama kayışını/zincirini çıkarın
Geriyi gevşetin ve zamanlama kayışını veya zincirini dikkatlice çıkarın.
Not: Bazı motorlar zamanlama bileşenlerine erişmeden önce eksantrik mili dişli çıkarma gerektirir.
Adım 4: Eski eksantrik mili dişlisini çıkarın
Eksantrik mili dişlisini çözün (bazılarının bir tutma cıvatası veya pres-fit tasarımı olabilir).
Gerekirse bir dişli çektirmesi kullanın, ancak eksantrik miline zarar vermekten kaçının.
Adım 5: Yeni eksantrik mili dişlisini takın
Yeni dişliyi eksantrik mili ile hizalayın ve uygun tork özellikleriyle sabitleyin.
Zamanlama kayışını/zincirini yeniden yükleyin, zamanlama işaretleriyle doğru hizalamayı sağlayın.
Adım 6: Yeniden monte et ve test
Tüm kaldırılmış bileşenleri yeniden yükleyin ve pili yeniden bağlayın.
Motoru başlatın ve anormal sesler dinleyin. Gerekirse bir tarama aracı ile uygun zamanlamayı doğrulayın.
