İngilizce Motor Zamanlama Eksantrik Mili Dişlisi içten yanmalı motorun önemli bir parçasıdır ve valflerin ve yakıt enjeksiyonunun zamanlamasını yönetmek için kullanılır. Ancak elektrikli otomobillerde içten yanmalı motor bir elektrik motoruyla değiştirilir, böylece Motor Zamanlama Eksantrik Mili Dişlisinin işlevi ve uyanıklığı da ayarlanır.
Çevreye olan ilgi arttıkça ve araç emisyonlarına yönelik kısıtlamalar sıkılaşmaya devam ettikçe, elektrikli otomobiller otomotiv sektörünün gelecekteki gelişim rotasının sonu oldu. Elektrikli arabalar, sıfır emisyon ve düşük enerji tüketimi özellikleri nedeniyle büyük ilgi ve popülerlik kazanmıştır. Geleneksel motorlarla karşılaştırıldığında, elektrikle çalışan araçlar farklı enerji yapıları gerektirir. Elektrik motorları, güç kaynağı olarak içten yanmalı motorların yerini alıyor. Bu nedenle, kullanarak Motor Zamanlama Eksantrik Mili Dişlisi elektrikli araçlarda daha az gerekli hale geliyor.
Geleneksel bir içten yanmalı motorun çalışma prensibi, piston hareketini zorlamak için silindir içindeki yanmaya bağlı olmaktır. Krank mili, zamanlama dişlisi boyunca dönerek valflerin deliğini ve sonunu ve benzin enjeksiyonunun zamanlamasını kontrol eder, böylece motor kolayca yanabilir ve onu elektrik çıkışına dönüştürebilir. Ancak elektrikle çalışan araçlarda elektrik motoru, elektrik elektriğini anında mekanik güce dönüştürür, iletim sistemi basitleştirilir ve yönetimi sağlanır. zamanlama krank mili dişlisi artık gerekli değil.
Elektrikle çalışan bir otomobilin güç sistemi, özel olarak bir pil PC'si, bir dijital manipüle sistemi ve bir elektrik motoru içerir. Akü yüzdesi, aracın kullanılmasının gerektirdiği elektrik gücünü depolar. Dijital yönetim cihazı, pilin güç çıkışı yüzdesinin kontrol edilmesinden ve yönetilmesinden sorumludur. Elektrik motoru, araca güç sağlamak üzere elektrik gücünü mekanik güce dönüştürmek için şarj edilebilir. Geleneksel içten yanmalı motorlu araçlarla karşılaştırıldığında elektrik motorlarının enerji cihazı ekstra basitleştirilmiş ve verimlidir.
Elektrikli araçlarda elektronik manipüle yapıları çok önemli bir rol oynamaktadır. Elektronik kontrol sistemi, belirli yönlendirme sinyalleri ve algoritmalar yoluyla motorun güç çıkışını ve kullanımını gerçekleştirir. Dijital manipüle cihazı, elektrik motorunun verimli çalışmasını ve hassas şekilde yönetilmesini sağlayarak, geleneksel motorlarda Motor Zamanlama Eksantrik Mili Dişlisi ihtiyacını ortadan kaldırır.
Bununla birlikte, elektrikli otomobillerdeki Motor Zamanlama Eksantrik Mili Dişlisi paketlerinin trendine rağmen, yine de zamanlama krank mili dişlisi tasarımlarının istenebileceği bazı benzersiz durumlar vardır. Örneğin, bazı plug-in hibrit otomobillerde, içten yanmalı motor, elektrik üretmek ve elektrik motoruna elektrik sağlamak için yardımcı bir güç kaynağı görevi görür. Bu durumda, içten yanmalı motor, doğru valf kontrolü ve yakıt enjeksiyon zamanlaması için bir zamanlama krank mili dişlisine de ihtiyaç duyabilir. Ancak bu durumlar sınırlıdır ve teknoloji genişleyip olgunlaştıkça, daha üstün kontrol teknolojileri de onun yerini alabilir.
Özetle, elektrikle çalışan araçlarda Motor Zamanlama Eksantrik Mili Dişlisinin yazılım trendi azalıyor. Elektrikle çalışan otomobillerde kullanılan elektrik motoru, içten yanmalı motorun yerini, elektronik kontrol sistemi ise zamanlama krank mili dişlisinin karakteristiğinin yerini alır. Bununla birlikte, benzersiz hibrit motorlarda yine de bazı fayda olasılıkları olabilir. Elektrikli otomobil çağının gelişmesi ve gelişmesiyle birlikte, krank mili dişlilerinin zamanlama yazılımının da azaltılabileceğini ve daha üstün ve etkili elektronik kontrol yapılarının baskın trend haline gelebileceğini düşünmeye başladık.
